








当今建筑工业处于飞速发展时代,工艺随着时间而改变,项目建设中难以预料的直接或间接---的费用持续---,所以施工单位的工期被甲方狠狠得压榨着,缺乏使得一种新建筑网片应用而生。新材料和新规范日新月异。
建筑网片正是用于钢筋混凝土结构以取代传统的人工绑扎钢筋工艺,其特点是,工业化生产,施工方便,省工省时,缩短工期。建筑网片在工程实践中得到应用。一般的建筑行业采用了建筑网片。
一是要利用墩顶上两孔梁端空间设置现浇横向悬臂挑梁,其上安装预制的微弯板。二是在挑梁悬臂部分架设预制的形人行道梁。两边桥孔人行道梁较主梁长,一端支承在边墩挑梁上一端支承在路堤上特设的支墩上,内蒙钢筋网片,此举系为了避免加宽桥台。
三是在人行道梁内侧的凸缘与旧桥面板间,用混凝土浇筑桥面加宽部分,钢筋网片批发,桥面铺装层混凝土同时浇筑形成行车道,在桥面铺装层及桥面加宽部分,均设置了钢筋网,使整体性能加强。四是桥面伸缩缝设置在挑梁顶中心,将行车道铺装延伸搭架在挑梁上形成。
原桥面多缺乏稳定而坚实的---,整体性差,有---将原桥面清,并挖除部分砂砾垫层(如果是非砂砾填料,换上砂砾填料,钢筋网片供应,夯实),再加铺水泥稳定砂砾---,其上浇筑钢筋砼桥面。
钢筋混凝土路面用冷轧带肋钢筋焊接网片的小直径和大间距应符合 现行行业标准<公路水泥><混凝土路面设计规范>jtg d40.采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm,纵向钢筋间距不应小于8mm。 大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm,焊网纵横钢筋直径应相同,钢筋网片加工厂家,钢筋保护层厚度不应小于 50mm以下钢筋混凝土路面加固用电焊网可按钢筋混凝土电焊网有关规定执行。
1.当混凝土路面与固定结构之间的伸缩缝不能设置传力杆时,可在与结构相邻的板端设置双层冷轧带肋钢筋焊接网; 或长度约6比1 在10倍板厚的范围内逐渐增加20%的板厚。
2.当混凝土路面与桥梁连接且桥头装有板时,板与混凝土面板之间应设置6-10mm长的钢筋混凝土面过渡板。 桥梁倾斜时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用冷轧带肋钢筋焊接网加固。
3.混凝土面层下有水平交叉的箱形结构,面层顶面与底面的距离小于400mm或嵌入---时。 轧制带肋钢筋焊接网和冷轧带肋钢筋焊接网的上、下层厚度为表层顶面和底面的1/4~1/3.
当有圆管状结构水平穿过混凝土表面,且面层顶面至底面距离小于1200mm时,应采用单层冷轧带肋钢筋焊接网 铺设在结构两侧的混凝土面层中。 冷轧带肋钢筋焊接网距表层顶面1/4~1/3厚度布置。
摘自行业标准<公路水泥混凝土路面设计规范>jtg d40-2002
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